Усилитель рулевого управления электромеханический Автоэлектроника ВАЗ 2170-2172 (Лада-Приора)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора). Производитель: ОАО «Автоэлектроника», г. Калуга. В комплекте: безредукторный электромеханический усилитель рулевого управления. Для установки на другие модели ВАЗ (Самара, Самара-2, LADA 110, Классика, Нива) потребуются соответствующие кронштейн-переходник и промежуточный рулевой вал, а также жгут проводов. Калужский завод электронных изделийОАО «Автоэлектроника»производит электронные автокомпоненты для крупнейших производителей автомобилей России и ближнего зарубежья. Электромеханический усилитель рулевого управления«Автоэлектроника»предназначен для снижения управляющего усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу. ЭМУРУ является модульной конструкцией, встроенной непосредственно в рулевую колонку и состоит из силового агрегата (электрическая машина синхронного типа) и управляющего контроллера. Преимущества: - снижение затрат энергии, экономия топлива (по сравнению с гидравлическим усилителем); - технологичность установки в единый узел, встраиваемый в рулевую колонку; - надёжное и комфортабельное управление автомобилем в экстремальных условиях; - хорошая обратная связь (чувство дороги у водителя); - экологичность; - простота конструкции и повышенная надежность. Технические характеристики: - номинальное напряжение питания 13,5 В; - максимальный ток потребления не более 55 А; - масса 9,4 кг; - размеры 409,5 х 193,5 х 134 мм; - ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5 А; - максимальный компенсирующий момент 35 Нм; - средний ток потребления50 Апри максимальном компенсирующем моменте 28 Нм и скорости вращения руля 360 град./сек.; - диапазон рабочих температур -40...+65 °С; - двигатель — реактивный индукторный с электронным управлением; - направление вращения – реверсивное; - количество фаз – 3; - материал червячного вала – сталь 40х; - материал червячного колеса – углепласт УПА 6/30-2.