Поршни СТК ЭКСПОРТ ВАЗ 21126, 21127, 21129 16V d82,0 мм, безвтыковые (комплект с пальцами)

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2), LADA Vesta (ЛАДА Веста), LADA X-Ray (ЛАДА Икс-Рей), LADA Largus (ЛАДА Ларгус)с 16-ти клапанным двигателем 1.6L (ВАЗ 21126, 21127, 21129). Компания"СТК"разработала и освоила производство новой серии поршнейSTC EXPORT, которые изготовлены с учётом опыта применения продукции на протяжении длительного времени. Основные отличия: - увеличена толщина стенки поршня; - 2 маслослива доходят до середины канавки; - 4 маслоотводящих отверстия с каждой стороны; - поршня имеют рёбра жёсткости. Характеристики: - d-82,0 мм 16V - пальцы d-18 мм - компрессионная высота 25,8 мм - объём камеры сгорания ~1 см3 - кольца 1,2 мм/1,5 мм/2,0 мм - антифрикционное покрытие "Molykote" Комплектация: 4 поршня, 4 поршневых пальца Варианты установки (16V): - в блок 197,1 мм с коленвалом 75,6 мм и шатунами 133,32 мм - в блок 194,8 мм с коленвалом 71 мм и шатунами 133,32 мм Важной отличительной особенностью являются глубокие выборки под клапана на поршне, полученные путём высокоточной фрезеровки, которые позволяют гарантированно избежать встречи клапана с поршнем (в отличие от штатных поршней) и даёт возможность избежать больших материальных затрат в случае обрыва ремня ГРМ.На внутренней части юбки появился прилив в качестве усилителя жёсткости поршня, которая в свою очередь помогла избавиться от такой проблемы как стук поршня. Верхнее компрессионное кольцо стало чуть ниже от донышка поршня примерно на 0.8 мм, что позволило снять тепловую нагрузку на верхнее кольцо в отличии от  заводской поршневой. Усилен каркас от юбки поршня до отверстия поршневого пальца путем отливки ребра жёсткости, увеличенной на 1.0 мм. Изменили затравочные отверстия под маслосъемным кольцом. Эти конструктивные изменения позволили сохранить базовую мощность двигателя и все разгонные характеристики автомобиля. Так же хочется отметить наличие антифрикционного покрытия «Molykote» на юбке поршня. Это покрытие даёт возможность поршню с наименьшими затратами на трение совершать возвратно поступательные движения в цилиндре, что в свою очередь приводит к экономии топлива и увеличивает ресурс цилиндро-поршневой группы. В настоящее время"Самара Трейдинг Компани"является одним из ведущих российских предприятий, выпускающих поршни для двигателей, тормозные цилиндры, кронштейны растяжки к автомобилям ВАЗ. Предприятие оснащено современным программным оборудованием (станки ЧПУ) отечественного и импортного производства. Поршневое литье производится на автоматических кокилях, созданных по оригинальной технологии фирмы«СТК». Данная технология гарантирует высокоточную форму отливки, что позволяет добиться наилучшего качества готовой продукции. Лаборатория литейного цеха оснащена современным оборудованием для контроля хим. состава алюминиевого сплава посредством спектрального анализа. На предприятии создана и запатентована оригинальная технология механической обработки изделий, не имеющая аналогов в мире. Технология позволяет, в отличие от всех других производителей поршней, производить всю обработку не на поточной технологической линии, а на одном обрабатывающем центре за один постанов детали. При данной технологии деталь получается абсолютно геометрически правильной формы, что даёт значительное повышение ресурса работы двигателя. Технология позволяет добиться микронной точности, что значительно облегчает весовой и размерный контроль при подборе комплектов. Фирма«СТК»имеет три мировых патента на разработанные технологии, сертификаты качества, а также регулярно проводит стендовые испытания своих изделий.