Расчет степени сжатия и объема мотора
|
|
Основные данные для расчетов:
1) Высота блоков Классика-Нива:
2101, 21011, 2105 = 207,1мм (допуск -0,15мм)
2103, 2106, 2121, 2130 = 215,9мм (допуск -0,15мм)
21213, 21214 = 214,58мм (допуск -0,15мм)
2) Высота блоков Передний привод:
1111, 2108, 21083, 2111, 2112 = 194,8мм (Низкие блоки 1.5л)
11193, 11194 = 197.1мм (Высокие блоки 1.4, 1.6л)
Блок 11193 универсальный, применяется на моторах 21124, 21126, 21127, 21116(11186), 21129, 11183(21114) (без маслофорсунок)
21177, 21179 = 197.3мм (Имеет измененную систему смазки) (Высокий блок 1,8л)
3) Объем камеры сгорания ГБЦ Классика-Нива
На классике 2101, 21011(2105), 2103, 2106, 2121 применяется унифицированная ГБЦ 21011 с объемом 33.2см3
На Ниве применяются ГБЦ 21213 и 21214 с объемом 30см3
Надежда ГБЦ 2130 1.8л имеет камеру сгорания 34.3см3
4) Объем камеры сгорания ГБЦ Передний привод
21083, 2111 = 23см3 1.5л
1118 = 26-27см3 1.6л
11186 = 30см3 1.6л
2112, 21124 = 34см3 1.5-1.6л
21126 = 35см3 1.6л
11194 = 31см3 1.4л
21177(21179) = 40см3 1.8л
Прокладка гбц 21126 металопакет 1.5 куб
Прокладка гбц 2112 паранит 5.6 куб
5) Коленчатые валы Классика-Нива
2101, 21011 = 66мм
2103, 2106 = 80мм (4 противовеса)
21213, 21214 = 80мм (8 противовесов)
2130 = 84мм
Тюнинг варианты 86мм, 88мм, 90мм, 92мм
6) Коленчатые валы Передний привод
21081 = 61мм 1.1л
2108, 21083, 2111, 2112 = 71мм (маркируется как 2108 или 2112)
11183, 11186, 21124, 21126, 11194 = 75.6мм (маркируется как 11183)
11182 = 75.6мм (Шатунная шейка 43мм)
21128 (супер-авто) = 84мм (до 2015 года шейка 41.5мм и 43мм, после 2015 года 47.8мм (у нас такой в наличии)
21177 (x-ray) = 84мм (43 шейка)
Тюнинг варианты 74.8мм, 78мм, 80мм, 84мм, 86мм
7) Шатуны ВАЗ
На Классике и Ниве используют шатуны длинной 136мм, и пальцем 22мм. Отличие только в типе фиксации пальца на Классике Прессованный палец, на ниве Плавающий.
Тюнинг варианты на 18мм пальце 144мм, 146мм, 149мм. Для установки легкой поршневой гранта (11189)
Передний привод принято делить на 4 подвида:
1) Тяжелый шатуны на 22мм пальце, Длинной 121мм. Шейка 47.8мм под вкладыш 2101. Применяются на двигателях (21083, 2111, 21114(11183), 2112, 21124.
2108 на прессованном 2110 на плавающем пальце. Данный вид шатунов самый прочный, но очень тяжелый. Лучший выбор в случае постройки турбо мотора.
2) "Приора" шатуны на плавающем 18мм пальце, Длинной 133.32мм. Шейка 47.8мм под узкий вкладыш 11194. Применяются на двигателях (21126, 21127, 21129, 11186(21116), 11189)
3) "Веста" шатуны на плавающем 19мм пальце, Длинной 128.2мм. Шейка 43.0мм под вкладыш 21179
4) Супер-авто первого поколения, шатуны на плавающем пальце 19мм, Длинной 129мм шейка 41.5мм и 43.0мм
Тюнинг варианты:
1) Супер-авто второго поколения 129мм, Палец 18мм, Вкладыш 2101, Шейка 47.8мм. Применяются для сборки 1.8л на базе 16 клапанных 1.6л. Коленвал используется Супер-авто второго поколения.
2) Усиленный "Приора" шатун, 133.32мм, Палец 18мм, Вкладыш 2101, Шейка 47.8мм.
8) Объем камеры (V) и компрессионная высота поршней (Н)
Поршень 21083 V=11.8см3, H=37.9мм Прессованный палец 22мм
Поршень 2110 V=11.8см3, Н=37.9мм Плавающий палец 22мм, Длинна 60,5 мм
Поршень 21213 V=11.8см3, Н=37.9мм Плавающий палец 22мм, Длинна 67,0 мм
Поршень 2112 V=0.63см3, Н=37.9мм Плавающий палец 22мм, Длинна 60,5 мм
Поршень 21124 V=2.46см3, Н=37.9мм Плавающий палец 22мм, Длинна 60,5 мм
Поршень 21126 V=3.4см3, Н=25.4мм Плавающий палец 18мм, Длинна 53,0 мм (Втыковой вариант федерал могул)
Поршень 21127 V=3.4см3, Н=25.4мм Плавающий палец 18мм, Длинна 53,0 мм (Безвтыковой вариант)
Поршень 11186 (21116) V=? Н=25.6мм Плавающий палец 18мм, Длинна 53,0 мм (Втыковой вариант)
Поршень 11189 V=7,5-8см3, Н=25.6мм Плавающий палец 18мм, Длинна 53,0 мм (Безвтыковой вариант)
Поршень 11182 V=7см3, Н=30.9мм Плавающий палец 19мм, Длинна 49,0 мм
Поршень 21179 V=?, Н=26.7мм Плавающий палец 19мм, Длинна 53,0мм