Поршни СТИ VolksWagen 1,8 BZB, CDAB 83.0мм под палец 21/53мм кольца 1,2/1,5/2,0

Цена указана за комплект 4 голых поршня.

Кованые поршни для двигателей VolksWagen 1,8tsi, представленных в линейке EA888 gen1 и gen2 до середины 2010 года. Основные параметры мотора - высота блока 220мм, стальной коленвал с ходом 84,2мм, трапецевидные шатуны длиной 148мм, серийная степень сжатия - 9.6, мощность160 л.с. при 5000-6200 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1500-4200 об/мин.

К этому семейству относятся двигателя:

• CABA, CDHA (до 05.2011) (120 л.с.)
• CDAB, CGYA (152 л.с.)
• BYT, BZB, CEA, CDAA (до 05.2011), CEAA, CDHB (до 05.2011), CABB, BYJ (160 л.с.)
• CABD (170 л.с.)

Ранние версии поршней комплектовались пальцами 21мм (до 05/11г).

После в поршнях стал применяться палец диаметром 23мм.

Многим владельцам известны две основные проблемы со стороны серийной литой поршневой:

• Разрушение перегородок между кольцами;
• Увеличенный, а зачастую и существенный масложор, хотя регламентированный (допустимый заводом) расход считается до 500г/1000 км! при том, что замена масла должна производиться раз в 15000 км. Мы же рекомендуем этот пробег сократить до 7000-10000 км.

Наши поршни решают обе проблемы за счет увеличенного жарового пояса и применения маслосъемных канавок 1,2/1,5/2,0мм. На поверхности поршней имеется 6 маслосливных отверстий по 3мм каждое. Применение колец MAHLE (или аналогичных) с широкими прорезями или аналогами с составными позволяет обеспечить качественный отвод масла. 

Дополнительный бонус кованой поршневой позволяет увеличить давление турбины и подготовить мотор к дополнительной форсировке.

При расточке блока для кованых поршней необходимо учесть тепловой зазор 0,06мм.

Степень сжатия (CR) сохраняется стандартная - 9,6:1.

Кольца: 03031N0, 800001210000 (82.5) и 03031N1, 800001210050 (+0,50мм)
Вес поршня: 321 г стандартного размера (82,5мм) и 327 г - ремонтного.