Подушка пружины межвитковая СЭВИ-ЭКСТРИМ D-113 мм (2 штуки)

Межвитковая подушка пружины диаметром 113 мм с допустимым расстоянием между витками от 18 до 24,5 мм. ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: - задняя подвеска ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Лада-Приора), ВАЗ 2190, 2191 (Лада-Гранта), ВАЗ 2192, 2194 (Лада-Калина 2); - передняя подвеска ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (Нива), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA), передняя и задняя подвеска иномарок. Применяемость подушек пружин для иномарок указана на дополнительных картинках (в виде таблиц). В комплекте: 2 межвитковые подушки пружин. Гарантия производителя: 3 года без ограничения пробега. Разработана уникальная конструкция подушки, которая гасит вибрацию и защищает подвеску от пробоев.Применена инновационная технологияUSPKв изготовлении резины: эластичность +37%,твёрдость +20%. Подушки межвитковые«СЭВИ-ЭКСТРИМ»- это инновационное изобретение, которое улучшает управляемость автомобилем при поворотах, защищает подвеску от пробоев и увеличивает срок эксплуатации гидроамортизатора. Конструкция подушек«СЭВИ-ЭКСТРИМ»разработана с учётом их эксплуатации в дорожных условиях России и новейших достижений в области конструирования. Подушки производятся из резины нового поколения, изготовленной по инновационной технологииUSPK(Ultra Strength Power Knot- технологии сверхвысокоусиливающих силовых узлов). Основное отличие резины, изготовленной по технологииUSPKсостоит в том, что в резине создаётся армирующий каркас из силовых узлов. При этом, каждый узел состоит из десятков молекул каучука химически «сшитых» как между собой, так и частицей технического углерода (сажей). Такие силовые узлы в резине выполняют одновременно роль многомолекулярного узла пространственной сетки и сверхвысокоусиливающего наполнителя. Поэтому резины, изготовленные по технологииUSPK, при одинаковом содержании наполнителя и одинаковом составе вулканизующей группы, по сравнению с резинами, изготовленными по обычной технологии, имеют более высокие значения модуля (в 1,7 раза), твёрдости (на 15 единиц), эластичность (в 1,3 раза), прочности (в 4 раза). Совокупность конструктивных особенностей и материала продлевает срок службы гидроамортизатора, а также обеспечивает: - Усиление защиты подвески от пробоя; - Улучшенную управляемость автомобиля при поворотах, уменьшение крена и раскачки автомобиля; - Повышена комфортность в салоне при движении автомобиля. Установка: 1. Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом. 2. Поднимите колесо автомобиля домкратом, так чтобы оно не касалось земли. 3. Очистите пружину от грязи с помощью мыльного раствора. 4. Установите подушку межвитковую в средний виток пружины, так чтобы витки пружины встали в пазы, а края подушки находились на расстоянии 15-20 мм друг от друга, при необходимости обрежьте лишнюю часть подушки. 5. Рекомендуем закрепить подушку пластиковым хомутом. 6. Произведите установку подушки межвитковой на другой пружине аналогично.