Подшипник полуоси SS20 (левый рем. комплект) с АБС ВАЗ 2123 /Нива-Шевроле/

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA)с антиблокировочной системой. Подшипники полуосейподвержены экстремальным нагрузкам, особенно в условиях российских дорог. Для обеспечения вращения колеса автомобиля без люфтов, с минимальным уровнем шума и трения, необходимо тщательно подходить к выбору подшипников. ПодшипникиSS20прошли100%контроль качества и гарантируют автовладельцам уверенность в безопасности на дорогах. Преимущества подшипников SS20: - высокий ресурс и надёжность подшипника; - бесшумность работы; - долгий срок эксплуатации; - обеспечивают лёгкое и бесшумное вращение колёс; - качественная высокотемпературная смазка; - роликовые подшипники комплектуются смазкой, шариковые закрытые подшипники смазаны при сборке и не требуют обслуживания; - низкий уровень механических потерь в подшипнике, обусловленных малой шероховатостью поверхности и высокой точностью размеров; - комплексная защита от подделки; - полный комплект для монтажа; - гарантия 1 год. Подшипник полуосиявляется одним из самых высоконагруженных элементов подвески.ПодшипникиSS20обеспечивают возможность вращения колёс и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник полуоси все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску. То естьотправильного выбора подшипника полуосизависит надёжность подвески и автомобиля. Основной проблемой при замене подшипников является большое количество некачественных подделок на рынке, которые «выхаживают» не более 2-3 тыс. км, а также нарушение технологии монтажа и неправильная регулировка зазоров. Неисправности подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников. Определить неисправность подшипников можно самостоятельно. Для этого необходимо: 1. Проверить лёгкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса. 2. Определить наличие люфта в подшипнике. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор. Избежать проблем с некачественными запчастями помогут подшипники SS20. Надёжность и долговечность подшипников SS20 достигается за счёт: - точности геометрических размеров при конструировании и производстве изделия; - применения стали высокого качества; - достижения требуемого уровня шероховатости поверхности; - использования высокотехнологичного оборудования. Точность изготовления подшипников, показатели шероховатости поверхности и тел качения являются ключевыми аспектами, влияющими на уровень механических потерь в подшипнике и, в конечном итоге, определяют класс шумности. При производстве, выборочно из партии проверяется ресурс подшипников до разрушения на стенде, моделирующем реальные нагрузки на подшипник. В рамках комплексной оценки качества проверяется выбег подшипников с оценкой уменьшения оборотов на двух этапахот 100% до 70%, и падение оборотов от начальных и до полной остановки. Одновременно производится проверка виброакустических параметров подшипника на выбеге. Целый комплекс серьезных проверок на всех стадиях производственного процесса позволяет гарантировать покупателю высокое качество и надёжность ступичных подшипниковSS20. Подшипники имеют фирменную маркировкуSS20и дополнительную защиту от подделки, что обеспечит автовладельцам уверенность и безопасность на дороге, защитит от возможных финансовых и временных потерь при использовании подделок. Высокое качество смазки обеспечивает ресурс работы в составе узла ступичного подшипникадо 300 000 км пробега. Количество смазки рассчитано для обеспечения надёжной смазки подшипников в течение всего ресурса. Диапазон рабочих температур смазкиот –40°С до +180°С. В комплекте: подшипник полуоси, сальник и кольцо запорное.